Бум автотуризма в Украине связан с новыми ценами на авто?

После того, как ВР отменила утилсбор, потребители ожидают снижения цен на иномарки. Но стоит ли его ждать? Или пока Закон вступит в силу, разницу «сожрет» повышение курса доллара?

Отмена утилизационного сбора должна позитивно сказаться на стоимости новых иномарок. Так, на автомобили с мотором от 1 до 2 л этот налог составлял 7370 гривен, с 2 до 3 л – 14000 грн. Но стоит помнить, что ранее депутаты повысили вдвое акцизный сбор. Кроме того, на межбанке курс гривны к доллару растет каждый день и уже перевалил за 12 гривен. В то же время ожесточенная конкуренция на украинском авторынке заставляет продавцов новых автомобилей оперативно реагировать на ситуацию и устанавливать наиболее конкурентные цены на те автомобили, которые у них есть в наличии.

 

Утилсбор отменен. Но рынок не вырастет?! 

Цены на автомобили: Законодательная революция

 

«В апреле произошло 3 изменения налогов (повышения акцизов, снижение спец. пошлины и отмена утилизационного сбора). Каждый оператор подсчитает свой баланс по 3-м изменениям. Ситуация неоднородная по разным моделям, что связано с неравномерными изменениями в зависимости от объема и типа двигателя, - комментируют произошедшие изменения законодательства в «Ниссан Мотор Украина». «На большинство моделей цены снизятся в долларовом эквиваленте. В гривневом эквиваленте изменения также будут, но они могут быть нивелированы продолжающимся ростом курса доллара, - считает PR-координатор «Ниссан Мотор Украина» Владимир Иванов.

 

По словам Главы Правления «Рено Украина» Яна Птачека, «Мы планируем снизить цены на сумму утилизационного сбора, но дело в том, что это снижение лишь частично компенсирует увеличение цен, которое было спровоцировано девальвацией только в последние дни. Чтобы  клиент не ждал новых поставок автомобилей без утилизационного сбора, мы предоставляем клиентам скидку на сумму утилизационного сбора на автомобили, которые находятся в дилерской сети Renault. К тому же компания «Рено Украина» при формировании цены на автомобиль использует  курс обмена валют ниже курса НБУ, что позволяет частично компенсировать негативный эффект девальвации национальной валюты».

 

«Автомобили, растаможенные по старым правилам и по старому курсу мы зафиксировали в цене, - говорит специалист по маркетингу «УКРАВТОВАЗ» Олег Махно. - У нас действует очень привлекательное предложение на LADA Largus и LADA Granta с АКП».

 

Импортер автомобилей Mitsubishi ТД «НИКО» уже понизил цены с учетом отмены утилизационного сбора: «Дело в том, что мы сыграли на опережение и опустили цены на все модели еще 7 апреля, не дожидаясь законодательных изменений. По всем моделям мы понизили цену как минимум на величину утилизационного сбора и уменьшения пошлины. А по ключевым моделям (ASX 2.0, Outlander, Pajero Wagon) скидка гораздо больше, чем понижения по утилю и пошлине, говорит Ярослав Вовк, директор департамента маркетинга и рекламы «НИКО Менеджмент».

 

Генеральный директор «Пежо Украина» Серж Банзе сообщает, что «цены на автомобили, которые будут импортироваться после принятия изменений в налоговом законодательстве, мы будем пересматривать так, чтобы наше предложение оставалось конкурентоспособным на рынке. У нас есть и сейчас есть хороший склад автомобилей по очень выгодной цене и с другими преимуществами для клиентов. Например, у нас действуют очень интересные условия кредитования (0% на 2 года на весь модельный ряд) и специальные предложения с выгодой до 30000 грн».

Отечественный производитель также не предполагает существенного изменения цена на рынке: «На производство и дистрибуцию влияет рынок, а не отдельно взятые нормативные акты или законы, - сообщают в пресс-службе Корпорации «УкрАВТО». – Поэтому цены на автомобили будут меняться в соответствии с экономической и рыночной ситуацией».

 

Таким образом, одномоментного и значительного снижения цен на иномарки после отмены утилизационного сбора не будет. Главный критерий ценообразования на сегодняшний день – курс гривны. Также на стоимость влияет конкуренция на рынка. А налоги – только «один из», но не самый главный критерий ценообразования, - отмечают эксперты.

 

 

Сергей Матусяк - журнал Автоцентр