Автобуси Україна

Часом люди недостатньо розуміють, нарікаючи на некомфорт при проїзді в автобусах, що курсують з області до найближчого райцентру. Все дуже просто. Автобуси придумала не Україні і існує деяка міжнародна класифікація:

 

1. Міські. Зараз - це з низькою підлогою автобуси підвищеної місткості за рахунок розширених проходів і т.зв. накопичувальних майданчиків. На шкоду комфорту отримуємо невелику кількість вузьких сидячих місць і вдвічі більше - стоячих. У сучасних моделях з'явилося опалення та кондиціювання повітря. У міському автобусі відмінне освітлення і широкі двері.

 

2. Приміський автобус. Можна віднести ці автобуси до універсальних. Це найбільш затребувані автобуси, Україна експлуатує їх нещадно на усіх магістралях країни. Всі пам'ятають ЛАЗи і колишні ПАЗики - повні пилу, жаркі влітку і холодні взимку. Зараз їх замінив БОГДАН. Це та ж модель з набагато більш сучасно обробленим салоном і більш надійним і не так димлячим в салон двигуном з Європи. Всі інші "хвороби" залишилися на місці. Не забуваємо що черкаський БОГДАН раніше ремонтував в рік 1000 ПАЗиків і на цій ремонтній базі заснований автозавод. Добре це чи погано - не знаю. Але що то ПАЗик лайно - це точно. Тим більше що в основу ходової частини лягла довоєнна полуторка - вантажівка!

 

Для порівняння:

 

- Їхав тиждень тому по Дніпропетровську (Дніпро) в подібному автобусі міського маршруту від компанії Вольво. І думав про наш ПАЗик ... тобто Богдан ...

 

або:

 

- гучна фінансовими пірамідами Сміла Черкаської обл. (До речі в 20км від заводу БОГДАН). Поїдьте туди і спробуйте проїхатися в міському автобусі від 80-х. У відкритій бортовій полуторці 60-х було комфортніше!

 

3. Міжміські, і в цьому ж класі знаходяться наші улюблені - туристичні. Причому міжміські автобуси можуть бути і маломісними - головне комфорт пасажира. Все для нього: широкі і м'які сидіння з регулюванням, розсувні; великі панорамні вікна; клімат-контроль і індивідуальне освітлення; міні-бар і навіть - санвузол! Майже безшумний двигун і м'яка, незалежна пневмопідвіска усіх коліс. Але в збиток - вузькі проходи, малі вхідні двері.

 

Тепер подумайте, перш ніж замовляти оренду автобуса у будь-якому місті України. Весь автобусний парк приміських, міських і навіть міжміських маршруток, що базується на перероблених ГАЗелях, суцільнокузовних вантажівках від Мерседес - це пережите минуле, що ніяк не співпадає з загальними тенденціями розвитку пасажирських перевезень в Україні та світі.