Krementschug Brücke oder Горишни Sümpfe?

5. Dezember, während des offiziellen Besuchs des stellvertretenden Ministerpräsidenten der Volksrepublik China MA Kai, kann der Vertrag zwischen "UKRAVTODOR" und China road and bridge corporation (CRBC) über den Bau Krementschug Brücke.

 

Wir werden erinnern, am 14. Oktober geplante Spatenstich Krementschug Brücke, und das Memorandum unterzeichnet wurde noch im März. Was stoppen?

 

"Die chinesische Seite macht alles: Machbarkeitsstudie entwickelt, schnell und hatte die Ausschreibung für den Auftragnehmer. Aber um weiterzugehen, braucht es завизированное Vereinbarung. "UKRAVTODOR" auf dem hintergrund der ужесточившихся Forderungen nach der antikorruptionsgesetzgebung nicht eilig, die Verantwortung für die Heranziehung von Krediten. Da das Letzte Wort für Parlament, er muss zu ratifizieren Darlehensvertrag mit Экскимбанком China auf 340 Millionen US-Dollar, dann hoffe ich, dass Anfang Dezember, nach einem Besuch der chinesischen Seite, "UKRAVTODOR" unterzeichnen eine Vereinbarung", sagte der Vizeminister der Infrastruktur Viktor DOVGAN.

 

Er erinnerte daran, dass die gleiche Firma, CRBC, plant bauen Beton-Weg Odessa-Nikolaev. Das Budget für das Projekt 150 Millionen US-Dollar, die Förderung kann gewährt werden Eximbank Chinas.

 

"Diese strategisch wichtige Projekte. Die Brücke, die verbindet die Ukraine und Beton-Autobahnen verbinden die 13 Schwarzmeer-Häfen", - sagt der stellvertretende Minister.

 

Er erinnerte daran, dass das Projekt "Port Road" Highway Teil Black Sea Road, "Rings um das Schwarze Meer". Im Jahr 2011 12 Mitgliedsstaaten der Organisation der Schwarzmeer-Wirtschaftskooperation (ОЧЕС) unterzeichneten ein Abkommen über den Bau dieser "Ring". Die Hauptroute beginnt in der Türkei (Istanbul - Samsun – Trabzon), dann Georgien (Batumi, poti), Russland (Noworossijsk - Rostow am don – Taganrog), Ukraine (Mariupol - Melitopol – Odessa), Moldawien (Chisinau), Rumänien (Bukarest), Bulgarien (Haskovo), und wieder die Türkei - über Edirne "Ring" schließt in Istanbul.

 

"Auch ohne die "volle Ringe" die Möglichkeit geben, unser Teil zu optimieren, den Verkehr aus den südlichen Regionen. Exportströme in der Lage sein gefügiger, und nicht nur zwischen den Häfen. Wir sehen, wie durch die Werke auf GO Highway, verbindet die Odessa und Danzig, intensiviert den Fluss durch Lwiwer Gebiet. Highway Black Sea Road gibt die Möglichkeit, den Verkehr aus unseren südlichen Gebiete zu lenken, die direkt in die Länder Mittel-und Südeuropa", sagt Viktor DOVGAN.