Заміна водійських прав в Україні: як це буде працювати?

Згідно з Угодою про Асоціацію з Євросоюзом, водійські права в Україні повинні відповідати стандартам ЄС.

 

Новий документ буде визнаватися іншими країнами. Однак термін дії посвідчення значно скоротиться, а деяким водіям доведеться кожні п’ять років проходити перенавчання. Які нововведення чекають водіїв з 2018 року, дізнавався сайт “Сегодня”.

 

Україна повинна прийняти дві директиви, які діють в ЄС. Нові вимоги найбільше торкнуться водіїв автобусів і вантажівок. Перша Directive 2006 \ 126 \ ЄС відноситься до водіїв легкових авто. Головна зміна – новий термін дії посвідчення. Зараз права, видані до 2011 року, – безстрокові, права після 2011-го потрібно міняти кожні 30 років. За правилами ЄС права будуть дійсні 10-15 років. Наприклад, в Австрії, Фінляндії, Німеччині, Кіпрі, Польщі, Греції та Словаччині документ дійсний 15 років. В інших країнах – по 10 років.

 

Фактично ця директива вводить один стандарт водійських посвідчень для всіх країн Євросоюзу. Скорочення терміну дії водійських прав зробить рух на дорогах безпечнішим і зменшить кількість підробок документа, впевнена експерт Українського центру європейської політики Світлана Майструк.

 

Для повторного отримання прав потрібно буде пройти медогляд. За словами Майструк, в країнах Євросоюзу – це, в основному, перевірка зору у окуліста або огляд у лікаря по транспортній медицині. Водії старші 50 років будуть проходити медогляд частіше – раз в три-п’ять років. Додаткових перевірок водіям легковиків проходити не доведеться.

 

Цитата:

“Заміна водійських прав – це тільки адміністративний захід. Вона не вимагає іспитів. Тобто людина складає іспит тільки один раз”, – пояснює Світлана Майструк.

Також в новому посвідченні водія може з’явитися чіп. На нього будуть записуватися дані водія і історія правопорушень. Також він служить додатковим захистом від підробок. Однак цю умову Україна не зобов’язана виконувати.

 

Цитата:

“Наскільки це потрібно Україні, необхідно досліджувати. Європейські країни інтегровані в загальну систему. Але чи буде в неї інтегрована Україна – це питання”, – відзначає експерт.

Також будуть нові вимоги до водіїв мопедів і мотоциклів. Їм можуть підвищити вік водіння до 16-18 років і зобов’яжуть здавати тести. Водити великі мотоцикли українця можуть дозволити з 24 років.

 

Кожні п’ять років – перенавчання

 

Директива 2003/59 / ЄС торкнеться професійних водіїв. Всі її норми Україна зобов’язана виконати. Так, до водіїв вантажівок і автобусів висуваються суворіші вимоги, оскільки вони несуть велику відповідальність за безпеку пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Професійним водіям доведеться отримати початкову кваліфікацію. Для цього потрібно пройти курс навчання з 280 годин лекцій. Потім проходити навчання і змінювати права потрібно кожні п’ять років.

 

Водіям пасажирського і вантажного транспорту медогляд також доведеться проходити кожні п’ять років. За нормами Європейського союзу, медогляд їм доведеться проходити в повному обсязі, зазначає начальник Головного сервісного центру МВС України Владислав Криклій.

 

Цитата:

“Поки ми припускаємо термін дії посвідчення для водіїв першої категорії – 15 років, для професійної групи – 5 років. Це все ще буде розглядатися в парламенті. Поки МВС відштовхується від цих позицій. Щодо чіпа – він і справді носить рекомендаційний характер. Але варто прислухатися до цих рекомендацій і починати думати наперед. ми плануємо також використовувати технологію чіпування посвідчень. у МВС сервісні центри вже забезпечені обладнанням, і ми плануємо запропонувати Верховній Раді варіант, який також в водить використання чіпів “, – пояснює чиновник.

Професійним водіям для отримання початкової кваліфікації потрібно буде скласти іспит. Однак вимоги до екзаменації кожні п’ять років немає. Міністерство інфраструктури вже готує законопроект для введення в українське законодавство норм ЄС. У той же час експерти відзначають, що проект на даному етапі не має вимог до початкової кваліфікації.